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Auto Hell Dunkel
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Die Tankstelle, wie wir sie kennen, hat ihre besten Tage bald
hinter sich: keine Benzinpumpen, kein Dieselgeruch – stattdessen
ein großes Solardach, darunter Schnelllader, gespeist von Sonne und
einem großen Batteriespeicher. Klingt nach ferner Zukunft? Die
ersten dieser Solar-Ladeparks stehen längst an unseren Straßen und
Autobahnen. Heute tanken wir Sonne. Solar-Experte Maik Marx löst
den scheinbaren Widerspruch auf: Wie soll ein Solardach die
gewaltige Leistung von Schnellladern stemmen? Das Herzstück ist der
Batteriespeicher – er wirkt wie ein Wasserturm, den die Sonne über
den ganzen Tag gemächlich füllt und der bei Bedarf die geballte
Leistung in kurzer Zeit abgibt. So entkoppelt man die gleichmäßige
Erzeugung von der stoßweisen Abnahme – und spart obendrein enorme
Netzanschlusskosten, weil der Speicher die Lastspitzen glättet.
Maiks Rechenbeispiel: Ein Ladepark mit Solardach von 200 bis 300
Kilowatt erzeugt jährlich mehrere hunderttausend Kilowattstunden.
Diesen Strom verkauft der Betreiber mit schöner Marge an die
ladenden Kunden, weil eigener Sonnenstrom viel günstiger ist als
der Netzeinkauf – dazu kommen die gesparten Netzkosten. Maik ordnet
auch die Grenzen ein: Bidirektionales Laden und grüner Wasserstoff
stecken teils noch in der Entwicklung, aber die Richtung ist klar –
Erzeugung, Speicher und Fahrzeuge wachsen zu einem intelligenten
Ganzen zusammen. Solarsorglos plant solche kombinierten Anlagen aus
Solardach, Batteriespeicher und Ladeinfrastruktur, rechnet die
Netzkostensenkung genau aus und bietet das Pachtmodell für alle,
die ohne eigenes Kapital einsteigen wollen. Hör rein und erfahre,
wie aus der alten Tankstelle ein Sonnenkraftwerk wird. Links: Zur
Folge: https://solarsorglos.de/podcast-66 Kontakt zu Solarsorglos:
https://solarsorglos.de/kontakt.html Impressum:
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„#66 Die Tankstelle der Zukunft“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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