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  4. "Unternehmen Zukunft!" – Die Privatisierung der Bahn | 10.1.1994
Bis 1993 gab es die Deutsche Bundesbahn und die Deutsche
Reichsbahn. Zwei staatliche Unternehmen, hochverschuldet, mit 70
Milliarden D-Mark in den roten Zahlen. Für Frust sorgten damals
weniger unpünktliche Züge als vielmehr die noch langen Schlangen an
den Fahrkartenschaltern. Und gerade im Osten stiegen immer mehr
Menschen aufs Auto um. So sollte es nicht weiter gehen, und so
lautete die Hoffnung: Privatisierung! Mit Jahresbeginn 1994 werden
beide zu einem privatwirtschaftlichen Unternehmen
zusammengeschlossen. Flexibler, wettbewerbsfähiger und billiger
sollte die Bahn werden und damit kundenorientierter, nicht mehr
abhängig von den Entscheidungen im Verkehrsministerium. Der Bund
übernimmt praktischerweise die Schulden, sodass das neue
Unternehmen schuldenfrei loslegen kann. Die Berichterstattung ist
wohlwollend. Zum Start des neuen Unternehmens kündigt der neue
Vorstandschef Heinz Dürr medienwirksam das neue Guten-Abend-Ticket
an, das vor allem für gute Stimmung sorgen soll. Reporterin: Birgit
Wentzien

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