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Ist die Bahn noch zu retten?

Ist die Bahn noch zu retten?

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Die Realität ist ernüchternd: Im Fernverkehr lag die
Pünktlichkeitsquote zuletzt nur bei rund 64 %, das heißt mehr als
jeder dritte Zug kommt verspätet an. Im Regionalverkehr sieht es
etwas besser aus, aber auch hier sind Verspätungen längst
Alltag.Ein zentrales Problem ist die Infrastruktur: Über 60 % des
Schienennetzes gelten als sanierungsbedürftig, viele Strecken
sind überlastet. Gleichzeitig wächst die Nachfrage – die
Fahrgastzahlen steigen seit Jahren, während das Netz kaum
mithält. Laut offiziellen Angaben fließen zwar Milliarden in den
Ausbau und die Modernisierung, doch Bauarbeiten führen
kurzfristig oft zu noch mehr Verspätungen.Auch die Stimmung unter
den Fahrgästen ist angespannt: In Umfragen geben regelmäßig über
70 % der Befragten an, unzufrieden mit der Zuverlässigkeit der
Bahn zu sein. Häufige Kritikpunkte sind Verspätungen,
kurzfristige Zugausfälle und mangelnde Informationen bei
Störungen. Gleichzeitig steht die Bahn politisch unter Druck,
weil sie eine zentrale Rolle für die Verkehrswende spielen
soll.Ich möchte kein pauschales Bahn-Bashing betreiben, denn:
Eigentlich fahre ich gerne Bahn. Aber leider gilt im Moment: Wenn
man zuverlässig ankommen will, ist die Bahn zunehmend keine
Option
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„Ist die Bahn noch zu retten?“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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