Volkswagen tunnetaan tänä päivänä yhtenä maailman
suurimmista ja tunnetuimmista autonvalmistajista. Sen historia
alkoi kuitenkin paikasta, jota moni ei ensimmäisenä yhdistä
Kuplaan, Golfiin tai moderniin Volkswagen-konserniin.
Volkswagen syntyi 1930-luvun natsi-Saksassa Adolf Hitlerin
tukemasta kansanautohankkeesta. Ferdinand Porschen tehtäväksi
annettiin suunnitella edullinen auto tavallisille saksalaisille,
ja valtavan tehtaan ympärille rakennettiin kokonainen uusi
kaupunki. Satojentuhansien ihmisten piti saada oma KdF-Wagen
säästöjärjestelmän kautta – mutta sota muutti kaiken.
Toisen maailmansodan aikana Volkswagenin tehdas siirtyi
sotatuotantoon. Kübelwagenit, Schwimmwagenit ja muut
sotateollisuuden tuotteet korvasivat siviiliautot. Samalla
tehtaan toimintaan liittyi yksi Volkswagenin historian
synkimmistä luvuista: tuhansien ulkomaalaisten pakkotyöläisten,
sotavankien ja keskitysleirivankien käyttäminen tuotannossa.
Sodan päätyttyä Volkswagen olisi voinut kadota kokonaan. Sen
sijaan brittiläinen sotilashallinto käynnisti tehtaan tuotannon
uudelleen, ja pienestä Volkswagenista alkoi kasvaa yksi
sodanjälkeisen Länsi-Saksan talousihmeen suurimmista symboleista.
Kupla valloitti maailman.
Yhdysvalloissa Volkswagenin legendaarinen Think
Small -mainoskampanja teki pienestä ja erikoisen
näköisestä autosta kultti-ilmiön. Kuplasta ja Volkswagen
Transporterista tuli jopa 1960-luvun vastakulttuurin ja
hippiliikkeen symboleita.
Kun Kuplan tekniikka alkoi vanhentua, Volkswagen uudistui
jälleen. Golf, Passat ja myöhemmin Audi, Škoda, SEAT, Bentley,
Lamborghini ja muut merkit rakensivat Volkswagen-konsernista
yhden maailman suurimmista autoteollisuuden jättiläisistä.
Sitten vuonna 2015 kaikki muuttui.
Yhdysvaltalaiset tutkijat havaitsivat Volkswagenin dieselautojen
tuottavan todellisessa liikenteessä huomattavasti enemmän
typenoksidipäästöjä kuin virallisissa testeissä. Pian paljastui,
että autoihin oli asennettu ohjelmisto, joka tunnisti
päästötestin ja muutti moottorin toimintaa sen ajaksi.
Dieselgate oli syntynyt.
Noin 11 miljoonaa autoa maailmanlaajuisesti liittyi skandaaliin,
ja Volkswagenille seurasi yli 30 miljardin euron lasku sakkoina,
korvauksina, takaisinostoina ja muina kustannuksina.
Tässä Historian salaisuudet -jaksossa käymme läpi Volkswagenin
koko poikkeuksellisen historian:
Hitlerin kansanautohankkeen, Ferdinand Porschen, KdF-Wagenin,
Volkswagenin sota-ajan tuotannon, pakkotyövoiman, Wolfsburgin
pelastumisen, Kuplan maailmanvalloituksen, Golfin nousun,
Volkswagen-konsernin rakentumisen sekä Dieselgaten – yhden
autoteollisuuden historian suurimmista huijausskandaaleista.
Miten Adolf Hitlerin tukemasta kansanautohankkeesta kasvoi yksi
maailman suurimmista autonvalmistajista?
Ja kuinka yritys, jonka maine rakennettiin saksalaisen
insinööritaidon ympärille, päätyi ohjelmoimaan miljoonia autoja
huijaamaan virallisia päästötestejä?
Tämä on Volkswagenin synkkä historia.
Historian salaisuudet kertoo historian
tunnetuista tapahtumista, yrityksistä, sodista, katastrofeista ja
henkilöistä myös niiden vähemmän tunnetulta ja synkemmältä
puolelta.
Tilaa kanava, jos haluat lisää pitkiä dokumentaarisia
historiajaksoja.
#Volkswagen #Dieselgate #Historia #YritystenSynkkäHistoria #Kupla
#VolkswagenBeetle #Hitler #FerdinandPorsche #Autohistoria
#HistorianSalaisuudet
Kommentare (0)
Melde dich an, um einen Kommentar zu schreiben.