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Der Arbeitsmarkt sendet zwei Signale, die sich zu widersprechen
scheinen. Lufthansa streicht 4.000 Stellen, BMW 8.000, bei BASF
sind 7.000 Jobs bereits weg, und pro Jahr verschwinden nach
Zahlen der Bundesagentur für Arbeit rund 200.000 Arbeitsplätze,
ohne nachbesetzt zu werden. Gleichzeitig sind die Auftragsbücher
der Industrie so voll wie nie seit Beginn der Erfassung 2015.
[01:26]

Frank Hensgens, Geschäftsführer von Indeed DACH, erklärt im
Gespräch mit Alexander Wiedmann, warum das Geschäft der
weltgrößten Jobplattform sich von der Zahl der Stellenanzeigen
entkoppelt hat. Den stärksten Rückgang sieht er in der
Softwareentwicklung, während Handwerk und Gesundheitsberufe
stabil bleiben, und von der Debatte über eine Lockerung des
Kündigungsschutzes erwartet er vor allem mehr Verunsicherung.
[06:35]

VDA-Präsidentin Hildegard Müller hält es für zu kurz gegriffen,
die Verantwortung für die Lage der deutschen Wirtschaft beim
Kanzler abzuladen. Sie fordert einen Kraftakt der gesamten
Gesellschaft. Die Autoindustrie jedenfalls leiste ihren Teil.
Allein in den nächsten vier Jahren würden 320 Milliarden Euro in
Forschung und Entwicklung und weitere 220 Milliarden in den Um-
und Aufbau von Werken gesteckt. [13:50]

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„Braucht Deutschland einen Coach, Frau Müller?“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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