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vor 2 Tagen
Timo eröffnet mit einem Kommentar zur Debatte um RCP 8.5: Warum das
unwahrscheinlicher gewordene Worst-Case-Szenario kein Beweis für
Klimapanikmache ist und warum das Internet trotzdem nur zwei Modi
kennt. Moritz ist aus dem Urlaub zurück und hat einen Artikel über
Truck-Lobbying in Schweden mitgebracht: Interne E-Mails sollen
zeigen, wie Scania und Volvo seit Oktober 2024 systematisch auf
eine Aufweichung der EU-CO₂-Flottenziele für schwere LKW
hingearbeitet haben, mit aktiver Unterstützung der schwedischen
Regierung. Laut ICCT drohen bis 2030 bis zu 200.000 weniger
Null-Emissions-LKW. Zum Abschluss: Google kartiert
Entwaldungsrisiken in globalen Lieferketten, und die
UN-Generalversammlung macht Klimaschutz zur staatlichen Pflicht.
unwahrscheinlicher gewordene Worst-Case-Szenario kein Beweis für
Klimapanikmache ist und warum das Internet trotzdem nur zwei Modi
kennt. Moritz ist aus dem Urlaub zurück und hat einen Artikel über
Truck-Lobbying in Schweden mitgebracht: Interne E-Mails sollen
zeigen, wie Scania und Volvo seit Oktober 2024 systematisch auf
eine Aufweichung der EU-CO₂-Flottenziele für schwere LKW
hingearbeitet haben, mit aktiver Unterstützung der schwedischen
Regierung. Laut ICCT drohen bis 2030 bis zu 200.000 weniger
Null-Emissions-LKW. Zum Abschluss: Google kartiert
Entwaldungsrisiken in globalen Lieferketten, und die
UN-Generalversammlung macht Klimaschutz zur staatlichen Pflicht.
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