China vs. Deutschland: Wer baut das Auto der Zukunft?

Was bedeutet Mobilitätswende, wenn in Deutschland weiterhin rund 80
Prozent im Alltag zuerst ans Auto denken? In dieser Episode
sprechen Stephan Tschierschwitz und Tobias Pusch mit Christoph
Seyerlein (Manager Magazin, Ressort Mobilität) über die Frage,
warum das Auto nicht das Problem „außerhalb“ der Mobilitätswende
ist – sondern ihr zentraler Hebel. Christoph erklärt, weshalb die
Automobilindustrie beim Thema Sharing & Services bisher
wiederholt an sich selbst gescheitert ist (kaufen, testen,
verkaufen) – und warum genau das riskant ist: Wer kontrolliert
künftig „Innenleben“, Plattform und Kundenzugang, wenn Hersteller
am Ende nur noch die „Hülle“ liefern? Zum Schluss wagen wir den
Blick nach vorn: Wie schnell kann autonome Mobilität wirklich in
die Breite kommen, was bremst heute und warum kann das Thema
Sicherheit ein unterschätzter Akzeptanz-Booster sein? Themen dieser
Folge: Mobilitätswende = technologischer vs. kultureller Wandel
Warum das Auto Teil der Lösung bleiben wird (Ownership vs. Usage)
Sharing: Warum OEMs oft aussteigen – und was das bedeutet
Tech-Giganten vs. OEMs: Wer besitzt künftig Kundenschnittstelle
& Software? China / USA / Europa: Tempo, Regulierung,
geopolitische Dimension Batterie vs. Wasserstoff vs. E-Fuels: Was
ist realistisch im Pkw-Markt? Luxusstrategie, Margen, Auslastung:
Warum der „Premium-Shift“ wackelt Autonome Shuttles: Was ist in
10-20 Jahren plausibel? Die Aufnahme erfolgt am 28.11.2025. Über
uns: Tobias Pusch – Wortlieferant.de, Mobilitätsjournalist und
Podcast-Produzent Mail: hallo@wortlieferant.de Homepage:
Wortlieferant.de Linkedin: linkedin.com/in/tobias-pusch-4b485575/
Stephan Tschierschwitz – Vorstand Mobility Allstars e.V. Mail:
stephan.tschierschwitz@mobility-allstars.com Linkedin:
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über Themenvorschläge! Mobility Allstars – Der Podcast zur
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