Many happy landings

Der Landescheinwerfer ist kaputt, die Uhr funktioniert nicht, die
Öldruckanzeige spinnt. Wann darf ich eigentlich noch mit einem
Luftfahrzeug fliegen und wann darf es nicht mehr starten. In der
(Master) Minimum Equipmentlist finde ich Antworten dazu und weiß
genau, in welchem Rahmen ich ein LFZ noch bewegen darf, wenn etwas
nicht so funktioniert, wie es eigentlich sollte. Passiert mir
derartiges im Flug kommt unsere Abnormal- and Emergencychecklist
zum Zuge. Kann ich einfach weiterfliegen oder muss ich landen...und
wenn ja, wie dringend muss ich an den Boden. Neben den
verschiedenen Landungstypen, gibt es auch noch die Unterscheidung
Not- oder Sicherheitslandung. In dieses ganze Wirrwarr versuchen
Andreas und Tim diesmal ein wenig Ordnung zu bringen. Viel Spaß bei
Abgehoben - der Hubschauber Podcast