EAM 122: Warum sich E-Lkw jetzt lohnen

Es gibt wohl nur wenige Branchen, bei denen so um jeden Cent
gefeilscht wird, wie die der Speditionen und
Logistik-Unternehmen. Insofern ist auch klar, dass es zwar schön
und gut ist, wenn ein E-Lkw CO2 einspart, aber solange sich das
nicht in geringeren Euros pro Tonnenkilometer
niederschlägt, werden es die Elektro-Trucks schwer haben.



Einen wesentlichen Faktor bei der Gesamtbetrachtung der Kosten
spielt die Lkw-Maut. E-Lkw waren davon bislang befreit, diese
Ausnahme sollte allerdings Ende 2025 auslaufen. Kürzlich hat die
deutsche Bundesregierung jedoch beschlossen, dass die
Mautbefreiung für E-Lkw bis zum 31. Juni 2031
verlängert wird.



Um zu erörtern, was das für die Lkw-Branche bedeutet und ob
elektrische Lkw dem Diesel inzwischen kostenmäßig überlegen sind,
haben wir Bruno Lukas eingeladen, der sich mit
den „Total Cost of Ownership“, den TCO, eines
Lkw bestens auskennt.