Startseite
Podcasts
Teknisk set Podcast
Alt for dyrt at reparere elbiler - så Mikkel gjorde det selv

Alt for dyrt at reparere elbiler - så Mikkel gjorde det selv

Teknisk set vor 1 Jahr

0:00

24:21

Podcast

Teknisk set

416 Episoden

Ingeniøren analyserer ugens teknologiske nyheder og tendenser

Wissenschaft Technologie Nachrichten

Podcast aneignen

Vært:

Henrik Heide

Medvirkende:

Mikkel Jensen, elektronikfagtekniker

I denne uges Transformator

En mekanisk fossildreven motor består af kendte dele, og det er
til at udskifte dem enkeltvis. Nuvel - nye bilmotorer er ikke så
nemme at komme til som de ældre modeller. Men de består trods alt
af udskiftelige dele.

Værre ser det ud med elbiler. Her er det vanskeligt for selv de
fingernemme og indsigtsfulde at ordne selv små fejl. Det er ikke
så ligetil at finde og udskifte de dele, der styrer elektronik og
el.

Det måtte også Mikkel Jensen fra Nordborg på Als sande, da hans
Renault Zoe fra 2014 med 185.000 på tælleren ikke ville lade,
dagen inden han skulle til eksamen som elektronikfagtekniker. Han
fik med et par timers indsats lidt strøm på batteriet. Men den
var ikke glad for at tage imod.

Det lokale værksted fandt fejlen. Et enkelt kabel skulle skiftes,
mente de. Prisen lød på 9000 kroner, mens andre værksteder kunne
finde på at udskifte mere end blot kablet og dermed kræve 70.000,
kunne Mikkel frygte.

Den lille Zoe blev derfor fragtet hjem i garagen, hvor Mikkel nu
med sit eksamensbevis i hånden satte sig for at ordne det selv.
Det skulle vise sig at blive en bøvlet og overraskende vej med
hjælp via nettet fra en russer og en englænder.

Hør hele historien, det overraskende resultat og Mikkel Jensens
holdning til, hvorfor det skal være så dyrt og besværligt at få
repareret sin elbil.

Links

Se fotos af Mikkel og bilens motor