Xpeng | Doorgelicht

Je ziet ze steeds vaker rondrijden: elektrische auto's met een
Chinees merk. En één van die merken is Xpeng! In deze aflevering
van Doorgelicht richten journalist Nina van den Dungen en analist
Jim Tehupuring de schijnwerper op deze vrij nieuwe elektrische
autobouwer zodat jij als belegger kan bepalen wat een
Xpeng-aandeel nou écht waard is. Nina vertelt je alles over de
geschiedenis van Xpeng en Jim doet een fundamentele
analyse.      


Het bedrijf 


Xpeng is een elektrische autobouwer uit China die in steeds meer
westerse landen een afzetmarkt weet te vinden. Desondanks lijdt
het bedrijf nog wel flinke verliezen tot in de honderden
miljoenen dollars per jaar. Door vooral in te zetten op
zelfrijdende technologie hoopt Xpeng richting duurzame
winstgevendheid te werken.  


Het bedrijf werd in 2014 opgericht door Xia Heng en He Tao.
Beiden werkten eerder bij Xiaopen Motors Technology, een
autobouwer in handen van de Chinese overheid. Heng en Tao hadden
de visie om de ‘Tesla van China’ te worden met hun nieuwe
bedrijf: XPeng. Na een aantal grote investeringsrondes, onder
andere via topmannen van Alibaba en de CEO van Xiaomi, wist Xpeng
honderden miljoenen dollars binnen te halen.  


In 2018 onthulde Xpeng de eerste elektrische auto: de Xpeng G3.
Hoewel het bereik lager was dan de auto's van westerse
concurrenten, was de prijs wel een stuk aantrekkelijker. Daardoor
trok het bedrijf de aandacht van meer investeerders. Dat was ook
hard nodig, omdat Xpeng in 2018 een verlies van 200 miljoen
dollar leed.  


Xpeng ging in 2020 naar de beurs om nog meer geld op te halen.
Door bijna honderd miljoen aandelen voor een introductieprijs van
15 dollar te plaatsen, haalde het bedrijf zo'n 1,5 miljard dollar
op. Aan het einde van de eerste handelsdag was de koers met 54
procent gestegen. Ook draaide XPeng voor het eerst een brutowinst
van 40 miljoen dollar.  


In 2021 begon Xpeng met de verkoop van elektrische auto's buiten
China. De eerste modellen werden in Noorwegen verkocht, maar
kwamen een jaar later ook al naar Nederland – waarna veel meer
landen volgden. Mede door de uitbreiding van Xpeng naar het
westen, kondigde de Europese Commissie een onderzoek naar dumping
van Chinese elektrische auto's in Europa aan om de eigen markt te
beschermen.   


Ondanks de verliescijfers en onderzoeken investeerde Volkswagen
in 2023 700 miljoen dollar in Xpeng voor een belang van bijna 5
procent. Op die manier hoopt het bedrijf toegang te krijgen tot
de Chinese elektrische automarkt. Dat is niet verrassend, gezien
China tegenwoordig verantwoordelijk is voor zo'n 60 procent van
de wereldwijde elektrische autoverkopen.   


De fundamentele analyse 


Voor XPeng bespreken we onder andere de omzet, de winst (per
aandeel), de vrije kasstroom en het dividend. Ook kijken we
verder dan de cijfers, we focussen op de concurrentie, de
Xpeng-modellen, de prijzen in zowel  China als daarbuiten,
de onderzoeken van de EU en het vestigingsklimaat in China. 


De presentatoren 


Nina van den Dungen is journalist en presentatrice bij BNR
Nieuwsradio. Als echte verhalenverteller vertelt ze je alles over
de ontstaansgeschiedenis van bedrijven.  


Jim Tehupuring is analist en vermogensbeheerder bij
1Vermogensbeheer. Met een flink dossier aan kennis en jarenlange
ervaring in de financiële wereld, analyseert hij bedrijven in
begrijpelijke taal.  


Over Doorgelicht 


In Doorgelicht richten Nina van den Dungen en Jim Tehupuring de
schijnwerper op de bedrijven achter je favoriete aandelen zodat
jij als belegger kan bepalen wat ze nou écht waard
zijn.   


Disclaimer 


De inhoud van Doorgelicht is geen financieel advies. Beleg altijd
op basis van je eigen overwegingen en onderzoek. 


Redactie en montage


Niels Kooloos


See omnystudio.com/listener for privacy information.