Lockheed Constellation – Die Mona Lisa des Himmels

Die Lockheed Constellation war und ist in den Augen Ihrer
unzähligen Fans die „Königin des Himmels“. Bis heute glänzen deren
Augen beim Anblick ihres eleganten, delphinförmig geschwungenen
Rumpfs und ihres dreigeteilten Seitenleitwerks. Im Jahr 1939 auf
Wunsch des exzentrischen, ersten US-Dollarmilliardärs Howard Hughes
für die von ihm kontrollierte Fluglinie TWA entwickelt, wurden von
allen „Connie“-Versionen bis 1958 beachtliche 856 Exemplare gebaut.
Wir sprechen in unserer neuesten Folge von AERO HISTORY über die
faszinierende, in Teilen skurrile Entstehung des viermotorigen
Lockheed-Porpellerflugzeugs und stellen gebaute und geplante
Versionen im Detail vor. Für die Nachkriegs-Lufthansa waren die
acht L-1049G Super Constellation und vier L-1649A Super Star die
ersten Langstreckenmuster. Mit ihnen baute die Kranich-Airline ihr
interkontinentales Streckennetz ab Juni 1955 auf, das 1960 die
ersten Jets des Typs Boeing 707 von ihren langsameren
Constellation-Vorgängerinnen übernahmen. Diese fünf Jahre reichten,
um die „Connies“ auf dem Streckennetz der Lufthansa zu einer
Legende werden zu lassen. So flog mit der L-1649A Super Star damals
das erste und bis heute einzige Langstreckenflugzeug der Lufthansa
mit einer reinen First-Class-Bestuhlung im sogenannten „Senator
Dienst“. Feedback und Anregungen gerne an
podcast@aerointernational.de