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Biegsame Flügelelemente beschäftigen die Formel 1 bereits seit
Jahren. Waren bisher meist die Frontflügel im Fokus, hat McLaren
offenbar auch am Heckflügel einen Weg gefunden etwas mehr Leistung
rauszukitzeln. Warum das gleichzeitig legal ist und doch verboten
wird? Wir erklären es euch!

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„SPECIAL: Flexi-Wing-Verbot?“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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