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Beschreibung
vor 2 Jahren
Seit den 90ern setzt sich der Verkehrsclub Deutschland (VCD) für
einen integralen Taktfahrplan nach Schweizer Vorbild ein. Ein
Gespräch mit Dr. Christian Loos, Bayernchef des VCD, darüber, dass
mit dem Deutschlandtakt allein die Bahn nicht pünktlicher wird, was
besser wäre als vier Gleise zwischen Ulm und Augsburg und woher
eigentlich die Fahrzeitvorgabe von 26 Minuten kommt.
einen integralen Taktfahrplan nach Schweizer Vorbild ein. Ein
Gespräch mit Dr. Christian Loos, Bayernchef des VCD, darüber, dass
mit dem Deutschlandtakt allein die Bahn nicht pünktlicher wird, was
besser wäre als vier Gleise zwischen Ulm und Augsburg und woher
eigentlich die Fahrzeitvorgabe von 26 Minuten kommt.
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