One, two, three, 4109 days
1 Stunde 33 Minuten
Podcast
Podcaster
Beschreibung
vor 4 Jahren
Patrick Nuo hätte es einst nicht besser singen können, aber die
4.109 Tage nach McLarens letzten Doppelsieg waren eine absolute
Durststrecke für das Team. Daniel Ricciardo und Lando Norris haben
das beim Großen Preis von Italien endlich mal wieder geschafft. In
der heutigen Ausgabe blicken wir u.a. darauf zurück, aber eben auch
auf den Unfall von Max Verstappen und Lewis Hamilton, Sebastian
Vettels drohendes Karriereende und die Attraktivität des
Formel-2-Titels.
Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und der Chefredakteur des Motorsport
Network Germany, Christian Nimmervoll, begrüßen zur Diskussion über
das zweite Sprintwochenende der Formel-1-Geschichte Silja Rulle von
der BILD und unseren Hörer Daniel Wagner.
McLaren-Sieg kein Abstauber
Es war eine einzige große Feier, die Andreas Seidl da am Sonntag
veranstaltet hat. Der Sieg von Daniel Ricciardo war auch mehreren
Gründen wichtig. Für das Team, für ihn selbst und auch für die
Formel 1. Das besonders erfreuliche für das McLaren-Team ist mit
Sicherheit, dass das kein Glückssieg war, sondern hart erarbeitet
und hochverdient. Die Leistung war über das ganze Wochenende sehr
gut und man konnte sich am Sonntag dafür belohnen. Kann das was an
der Teamdynamik ändern und hat sich Lando Norris nach der Meinung
unserer Gäste wirklich ehrlich mit Danny Ric gefreut?
Das menschliche Desaster hinter dem Unfall
Über den Crash zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton wurde
schon vieles gesagt und geschrieben. Die Schuldfrage ist gar nicht
mal mehr der Fokuspunkt, sondern für uns wirklich der menschliche
Aspekt. Es gab kein Nachfragen nach dem Gesundheitszustand von Max
Verstappen, obwohl er das ja nach dem Crash in Silverstone vehement
kritisiert hatte. Man bekommt immer mehr das Gefühl, dass der Riss
zwischen den beiden WM-Kontrahenten immer größer wird und sich ein
neues Senna gegen Prost auftut. Genau diese Gemengelage diskutieren
wir im Podcast aus und würden euch einladen, uns auch eure Meinung
dazu zukommen zu lassen.
Der zweite Sprint: mehr als nur ein Powernap am
Abend?
Machen wir uns nichts vor: das Sprintqualifying am Samstag war
wirklich nicht der Burner. Im Grunde gab es nur am Start ein
bisschen Action, danach war es eine Prozession. Die Reifen halten
zu gut, die Teams wollen aufgrund der Kosten keine unnötigen
Risiken eingehen und auch sonst hat man nicht das Gefühl, dass die
Formel 1 von dieser Neuerung wirklich profitiert. Was könnte man
aber stattdessen tun? Wenn man davon ausgeht, dass die Formel 1
auch 2022 diese Sprints fahren wird, bringt das vielleicht wenig,
aber trotzdem gibt es Anhaltspunkte, an denen wir in der Runde
ansetzen würden. Geht ihr bei diesen mit? Schreibt uns eure
Meinung!
Vettels drohendes Karriereende?
Wie geht es mit Sebastian Vettel in der Formel 1 weiter? Die
meisten Experten gehen davon aus, dass er auch 2022 für Aston
Martin fahren wird, aber was wäre wenn der viermalige
F1-Weltmeister seine Karriere beenden würde? Mit dieser Frage
beschäftigt sich die Gruppe heute, denn der Heppenheimer hat der
Formel 1 und sich im Grunde nix mehr zu beweisen. Wahrscheinlich
ist diese Diskussion bereits am Ende der Woche nicht mehr akut,
aber hey...
Im letzten Abschnitt sprechen wir dann über die Attraktivität von
Strecken für die Formel 1, die Attraktivität des Formel 2-Titels in
dieser Saison und Ideen für die Junioren dieser Welt.
Wenn ihr wollt, dann könnt ihr unter diesem Link bei der großen
Umfrage des Motorsport Networks mitmachen und die Formel 1
vielleicht etwas verändern.
Registrieren und Tilda helfen!
Unser Hörer Philipp ist auf uns zugekommen und hat uns auf das
Schicksal der kleinen Tilda Sophie aufmerksam gemacht. Mit 4 Wochen
hat sie die Diagnose Leukämie erhalten, viel zu jung. Leider haben
mehrere Therapien keinen Erfolg gebracht - jetzt hilft nur noch
eine Stammzellenspende. Wir wollen Tilda helfen und rufen euch auf,
dass ihr euch bei der DKMS registrieren lasst. Es kostet nichts, es
tut nicht, aber ihr könnt ein junges Leben retten.
Unter diesem Link könnt ihr euch direkt registrieren, bitte nehmt
das wahr, vielen Dank!
Euer Feedback ist uns wichtig
Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure
WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer:
+49 331 298 50 28
GANZ WICHTIG:
bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt
eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen,
damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die
Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch.
Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen
F1-Fans in Verbindung bleiben:
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Facebook-Seite
Facebook-Gruppe
Twitter
Telegram-Gruppe
Mail
YouTube
Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte
nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte,
vielen Dank!
Tippen nicht vergessen! Jetzt direkt bei unserem kicktipp-Spiel
mitmachen, wenn ihr bereits angemeldet seid!
Keep Racing!
*** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der
Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis
– schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und
persönlich in deiner Nähe.
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dich.
Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen
Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt
der Podcastbude.
(00:00) Papaya-Party (18:01) Der Sprint Pt. 2: soll das so
weitergehen? (39:36) Verstappen vs. Hamilton: die menschliche
Tragödie (59:31) Vettel vor Rücktritt? Was würde das bedeuten?
(01:14:14) Kessel Buntes: unterhaltsame Strecken und unattraktiver
F2-Titel
4.109 Tage nach McLarens letzten Doppelsieg waren eine absolute
Durststrecke für das Team. Daniel Ricciardo und Lando Norris haben
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Formel-2-Titels.
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das zweite Sprintwochenende der Formel-1-Geschichte Silja Rulle von
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McLaren-Sieg kein Abstauber
Es war eine einzige große Feier, die Andreas Seidl da am Sonntag
veranstaltet hat. Der Sieg von Daniel Ricciardo war auch mehreren
Gründen wichtig. Für das Team, für ihn selbst und auch für die
Formel 1. Das besonders erfreuliche für das McLaren-Team ist mit
Sicherheit, dass das kein Glückssieg war, sondern hart erarbeitet
und hochverdient. Die Leistung war über das ganze Wochenende sehr
gut und man konnte sich am Sonntag dafür belohnen. Kann das was an
der Teamdynamik ändern und hat sich Lando Norris nach der Meinung
unserer Gäste wirklich ehrlich mit Danny Ric gefreut?
Das menschliche Desaster hinter dem Unfall
Über den Crash zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton wurde
schon vieles gesagt und geschrieben. Die Schuldfrage ist gar nicht
mal mehr der Fokuspunkt, sondern für uns wirklich der menschliche
Aspekt. Es gab kein Nachfragen nach dem Gesundheitszustand von Max
Verstappen, obwohl er das ja nach dem Crash in Silverstone vehement
kritisiert hatte. Man bekommt immer mehr das Gefühl, dass der Riss
zwischen den beiden WM-Kontrahenten immer größer wird und sich ein
neues Senna gegen Prost auftut. Genau diese Gemengelage diskutieren
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Risiken eingehen und auch sonst hat man nicht das Gefühl, dass die
Formel 1 von dieser Neuerung wirklich profitiert. Was könnte man
aber stattdessen tun? Wenn man davon ausgeht, dass die Formel 1
auch 2022 diese Sprints fahren wird, bringt das vielleicht wenig,
aber trotzdem gibt es Anhaltspunkte, an denen wir in der Runde
ansetzen würden. Geht ihr bei diesen mit? Schreibt uns eure
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Vettels drohendes Karriereende?
Wie geht es mit Sebastian Vettel in der Formel 1 weiter? Die
meisten Experten gehen davon aus, dass er auch 2022 für Aston
Martin fahren wird, aber was wäre wenn der viermalige
F1-Weltmeister seine Karriere beenden würde? Mit dieser Frage
beschäftigt sich die Gruppe heute, denn der Heppenheimer hat der
Formel 1 und sich im Grunde nix mehr zu beweisen. Wahrscheinlich
ist diese Diskussion bereits am Ende der Woche nicht mehr akut,
aber hey...
Im letzten Abschnitt sprechen wir dann über die Attraktivität von
Strecken für die Formel 1, die Attraktivität des Formel 2-Titels in
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weitergehen? (39:36) Verstappen vs. Hamilton: die menschliche
Tragödie (59:31) Vettel vor Rücktritt? Was würde das bedeuten?
(01:14:14) Kessel Buntes: unterhaltsame Strecken und unattraktiver
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