Cadillac setzt Chip Ganassi vor die Tür! - Vorschau 12h Sebring

In dieser Folge beleuchten wir das Vergehen von BMW und Ferrari
beim Rolex 24 in Daytona und die Auswirkungen auf die IMSA
WeatherTech SportsCar Championship und den Michelin Endurance
Cup.

Beide Marken wurden disqualifiziert und mit einer Geldstrafe von
25.000 USD belegt, nachdem sie die erwarteten Leistungsniveaus
überschritten hatten. Porsche führt nun die Gesamtwertung der
WeatherTech Championship in GTD Pro an, während Chevrolet die
Führung in der Endurance Cup-Wertung übernommen hat. Doch das ist
nicht alles, denn IMSA hat den Balance of Performance-Prozess
überarbeitet und kehrt größtenteils zu einem früheren System
zurück, das auf erhöhter Herstellertransparenz basiert.

Darüber hinaus plant IMSA die Einführung von Drehmomentsensoren in
den GT-Klassen für 2025, um die Leistungsabgabe genauer zu regeln.
Diese Entscheidung folgt dem Beispiel der FIA World Endurance
Championship und zeigt einen Trend zu mehr technischer Präzision im
Motorsport.

Des Weiteren haben wir Neuigkeiten über die Evolution des
BoP-Prozesses in der GTP-Klasse, einschließlich der Integration von
Leistungsdaten von der Strecke für eine genauere Anpassung der
Fahrzeuge.

Zum Abschluss diskutieren wir die Trennung zwischen Chip Ganassi
Racing und Cadillac nach den Saisons 2024 der FIA WEC und IMSA
WeatherTech SportsCar Championship. Was bedeutet das für beide
Parteien und den zukünftigen Motorsport?

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