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ChargeX erhält 11,5 Mio. Euro in Series B für einzigartige E-Auto-Infrastruktur (UVC Partners • Bayern Kapital • Ponooc)

ChargeX erhält 11,5 Mio. Euro in Series B für einzigartige E-Auto-Infrastruktur (UVC Partners • Bayern Kapital • Ponooc)

Startup Insider vor 3 Jahren
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In der Mittagsfolge sprechen wir heute mit Tobias Wagner, CEO und
Co-Founder von ChargeX, über die erfolgreich abgeschlossene
Series-B-Finanzierungsrunde in Höhe von 11,5 Millionen Euro.

ChargeX entwickelt und produziert Ladeinfrastrukturprodukte und
-lösungen für Elektrofahrzeuge. Die modulare Lösung Aqueduct ist
die nach eigenen Angaben weltweit einzige intelligente und
patentierte Mehrfachsteckdose für Elektroautos. Sie ermöglicht
das Laden vieler Fahrzeuge mit nur einem Netzanschluss. Mithilfe
eines Plug-and-Play-Komplettsystems kann das netzdienliche System
auf bis zu 10 Ladepunkte erweitert werden und verteilt dabei die
Energie bedarfsgerecht auf die zu ladenden Fahrzeuge. Außerdem
können der Installationsaufwand und damit auch die
Installationskosten um mehr als 50 Prozent reduziert werden, da
die Lademodule in nur 60 Sekunden ohne Elektrofachkraft
installiert werden können. Dank der Smart Charging App erhält
jedes Auto die optimale Reichweite, die es für die nächste Fahrt
benötigt. ChargeX wurde im Jahr 2018 von Johannes Engeln, Michael
Masnitza und Tobias Wagner in München gegründet. Mittlerweile
vertrauen über 500 Unternehmen mit mehr als 3.500 Lademodulen auf
die Ladeprodukte des Startups.

In einer Series B hat ChargeX nun 11,5 Millionen Euro unter der
Führung von UVC Partners eingesammelt. Zu den weiteren
Kapitalgebern zählen Bayern Kapital mit dem Wachstumsfonds Bayern
2, Ponooc und Verve Ventures sowie die Bestandsinvestoren Energie
360° und BonVenture. Mit dem frischen Kapital will das
Unternehmen seine patentierten Technologien wie das Ladesystem
Aqueduct weiterentwickeln, die Expansion in weitere europäische
Märkte beschleunigen und sein Angebot an digitalen
Dienstleistungen ausbauen. Im Mittelpunkt steht die Optimierung
des Ladesystems, um eine Installation ohne Installationsfachkraft
zu ermöglichen. Zudem soll das bi-direktionale Laden mit einem
lokalen Stromanschluss durch die Nutzung der Fahrzeugbatterien
weiterentwickelt werden.

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