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#16 Urban Mobility mit Eckart Diepenhorst, CEO von FREE NOW

#16 Urban Mobility mit Eckart Diepenhorst, CEO von FREE NOW

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Ob Hyperloop, E-Scooter oder selbstfahrende Autos: Urban Mobility
ist in aller Munde. Neue Mobilitätskonzepte sollen unseren
Straßenverkehr entlasten und nachhaltiger machen. Um mehr über
die Zukunft unserer Mobilität zu erfahren hat Nick das
Headquarter des Hamburger Mobilitätsanbieters FREE NOW besucht.
Ehemals als reine Taxi-App MyTaxi geplant, ist FREE NOW nun Teil
einer Markenfamilie, die 2019 aus dem Joint Venture zwischen BMW
und Daimler entstanden ist. Über 100.000 Fahrer fahren
mittlerweile in über 100 Städten weltweit für das Hamburger
Unternehmen. FREE NOW CEO Eckart Diepenhorst steht Nick Rede und
Antwort und gibt viele spannende Insights in die operative Seite
einer global agierendem Mobilitätsplattform.

Herzlich Willkommen zum Podcast (2:14) Was ist FREE NOW? (3:12)
Die Entstehungsgeschichte von FREE NOW (5:18) So reagiert FREE
NOW auf den Wettbewerb aus China und Amerika (7:33) Insights über
das Rebranding von MyTaxi in FREE NOW (9:10) Micromobility-Vision
für die FREE NOW App (11:32) Wie offen sind Fahrer für technische
Innovationen? (13:40) Wie werden Fahrer angeworben? (14:20) Wie
gehen die Stadtverwaltungen mit neuen Mobilitätskonzepten um?
(17:17) Ein Blick in die Zukunft (19:35) Stichwort: Autonomes
Fahren (19:45) Zurück zum operativen Geschäft (23:53) Zuviel
Hobby Experten? (26:02) Gesellschaftsauftrag Mobilität (27:31)
Nachhaltigkeit und Mobilität (28:12) Wie ist die Zusammenarbeit
mit Daimler und BMW? (30:44) Wie überzeugt man Autofahrer auf
Ride-Sharing umzuwechseln (31:51) Ist der Ride-Sharing Markt
schon saturiert? (36:00) Wie loyal sind die Fahrer? (39:12)
Kannst du ein paar KPIs teilen? (41:18) Fahrerknappheit (41:50)
Thema Hardware (45:05) Neue Autos für neue Dienste? (48:33)
Reaktanz der Taxifirmen? (53:11) Nicht nur Tech Bude von der Elbe
(55:30) Welchen Einfluss hat der Standort Hamburg auf euch?
(1:00:04)

https://www.futurecandy.com/

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Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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