Generation E - der Mobilitäts-Podcast Archiv
62 Episoden
29 Minuten
Autos stehen durchschnittlich mehr als 23 Stunden am Tag herum. Wie sieht ein Paradigmenwechsel aus, damit wir endlich unsere Mobilität ändern? Weg von Gewohnheiten wie z.B. aus Bequemlichkeit das Auto zu wählen, da dieses ja direkt vor der Tür steht und somit attraktiver ist als mit der U-Bahn zu fahren. Wie kann der Mobilitätsmix, den es in den meisten Städten gibt, so attraktiv sein, dass das Auto stehengelassen wird oder sogar verkauft wird? Kathrin Viergutz ist eine ausgewiesene Expertin und erläutert anhand von Studien und spannenden Beispielen, wie sich unsere Mobilität ganz einfach ändern kann.
33 Minuten
Als Fahrer während der Fahrt eben ein Nickerchen machen oder arbeiten, um die Zeit des Pendelns zu verkürzen. Das hört sich ziemlich gut an. Autonomes Fahren findet langfristig aber nicht nur in privaten Autos statt, sondern auch in Flugzeugen und in der Intralogistik (zum Beispiel Lagern). Aber warum soll autonomes Fahren überhaupt den Menschen ersetzen? Und wie geht das überhaupt? In der aktuellen Folge Generation E sprechen wir mit einem der führenden Experten für autonome Fahrzeugsysteme. Johannes Betz erklärt auf sehr amüsante und leicht verdauliche Art und Weise, was autonomes Fahren bedeutet, wie der aktuelle Status bei autonomen Features ist und warum wir noch nicht weiter sind.
32 Minuten
Wer kennt sie nicht, die grünen Busse von Flixbus? Mittlerweile fahren über 4.000 Busse in über 40 Ländern knapp 5.000 Ziele an. Flix hat einen Markt, der sich knapp 100 Jahre nicht verändert hat, vor gut 10 Jahren revolutioniert. Neben der Busflotte gehören auch Züge in das Repertoire von Flix Mobility. Eines der wichtigsten Themen für Flix ist die Klimaneutralität. Welche Treibstoffe und Antriebsarten können langfristig eine klimaneutrale Mobilität gewährleisten. Eine der größten Herausforderungen für das Unternehmen ist dabei die Fragmentierung der Infrastruktur-Standards in den einzelnen Ländern in denen Flix operativ tätig ist: setzen einige Länder auf E-Mobilität, liegt der Fokus von Nachbarländern auf Bio-Diesel und weitere Staaten setzen auf Wasserstoff. Wie soll da die Flotte zukünftig aussehen? Flix testet bereits seit mehreren Jahren (oftmals in Kooperation mit Partnern aus der Wissenschaft und/oder Wirtschaft) neue Antriebe.
33 Minuten
Augustin Friedel ist einer der spannendsten und passioniertesten Mobilitätsexperten in Deutschland. Auf LinkedIn teilt er regelmäßig außergewöhnliche und inspirierende Insights. In der aktuellen Folge sprechen wir über Mikromobilität, autonomes Fahren, die Herausforderungen der OEMs und wie die Mobilität der Zukunft in der Stadt aussehen wird.
36 Minuten
Mittlerweile gehört KI im Auto zum guten Ton. Testautos von Herstellern und Dienstleistern lernen mit jeder Fahrt dazu: Standardsituationen auf Autobahnen und Landstraßen, aber auch unvorhersehbare Situationen im Stadtverkehr, die sehr dynamisch sind. Neben Testfahrten wird die KI aber auch mit synthetischen Daten aus der virtuellen Welt gefüttert: denn die sind mittlerweile so gut, dass sie Testfahrten ersetzen können. Ralf Herrtwich gibt Einblicke in die Welt des autonomen Fahrens, welche Level es dort gibt und welche Herausforderungen es in diesem Bereich gibt. Das Auto steckt mitten in einer Transformation. Nicht nur in Sachen Technik, sondern auch in Bezug auf neue Geschäftsmodelle. Neue Autos verlieren mit der Zeit nicht an Wert, sondern bleiben wertkonstant oder sogar wertvoller durch neue Features.
29 Minuten
Ann-Kathrin Schneider hat eine sehr spannende Vita: immer im Fokus steht unsere Umwelt. Das Fahrradfahren gehört schon lange vor ihrer Karriere beim ADFC fest zum Alltag der Familie Schneider. Seit 2022 ist Schneider politische Bundesgeschäftsführerin des ADFC, der mehr deutschlandweit mehr als 220.000 Mitglieder hat.. Was passieren muss, damit die Mobilitätswende Quantensprünge macht und was genau der ADFC seit vielen Jahrzehnten bewegt, das erläutert die Mobilitätsexpertin in der aktuellen Folge von Generation E.
33 Minuten
Wie stellt sich ein weltweiter Gigant im Bereich Logistik auf, wenn systemrelevante Transportwege gestört sind (Corona Krise, querliegendes Schiffe im Panamakanal und der aktuelle Angriffskrieg Russland uns seine Auswirkungen) und Transporte versucht werden zu vermeiden? Eine Lösung: Produkte werden nicht mehr transportiert, sondern on demand mit dem 3D Drucker hergestellt. DB Schenker hat in 2022 bereits 80.000 Teile mit der Hilfe von 3D Druckern hergestellt und weitet diese Kompetenz aus. Teils durch Kooperationen, teils durch das Andocken und fördern von Start Ups. Noch sind die hergestellten Stückzahlen überschaubar, aber haben einen riesen Impact. Zum Beispiel werden Ersatzteile für Züge der Deutschen Bahn selbst hergestellt und machen auf diese Weise unabhängig von Lieferanten, die seltene Einzelteile nicht mal eben herstellen. Gemeinsam mit dem Fraunhofer Institut betreibt DB Schenker ein Forschungslab. Themen wie Big Data, KI und VR sind nur einige Beispiele für die Schwerpunkte des Labs.
38 Minuten
Hochspannend sind die Insights die Professor Stefan Bratzel gibt: Autohersteller müssen neue Kompetenzen an den Tag legen um erfolgreich zu sein und um überhaupt zukunftsfähig zu sein. Mit seinem Auto-Institut veröffentlicht er jährlich den Innovationsindex. Hier wird gemessen, wie stark über 80 Hersteller aus der ganzen Welt in den Bereichen Connectivity, Bedien- und Anzeigekonzepte und autonomes Fahren sind. Kooperationen in den Bereichen sind für OEMs überlebenswichtig - und für viele alteingesessene Unternehmen oftmals ein Kulturschock. Hinzu kommt, dass seit vielen Jahren branchenfremde, aber sehr große Player wie Alphabet auf den Markt drängen. Ebenfalls ein großes Thema: Vehicle to grid. Was das ist? Reinhören!
34 Minuten
Die Diskussionen rund um das Fliegen sind meist sehr emotional. Warum eigentlich? Und wie steht es überhaupt um die Klimaneutralität bei Fluggesellschaften? Stephan Erler ist Experte auf diesem Gebiet, denn er ist Country Manager Deutschland bei EasyJet. Durch den Einsatz von Bio-Fuels werden bereits seit mehreren Jahren Emissionen gesenkt und die Entwicklung von klimaneutralen Antrieben ist um einiges weiter als beim Auto. Wasserstoff wird - wie im Automobilsektor - eine der wichtigsten Alternativen sein. Aber: auch hier muss die Infrastruktur an den Flughäfen gegeben sein und die Frage ist: wo kommt der grüne Wasserstoff her. Mit Hochdruck arbeiten Flugzeughersteller an neuen Modellen um die Klimaziele zu erreichen. Und sind schon ganz schön weit.
30 Minuten
Klimaneutral, agil und in vielen Bereichen fit für die Zukunft. Dass Güter auf die Schiene gehören, das ist nichts Neues. Aber: wie agil und zukunftssicher das Ressort Güterverkehr ist, das überrascht. Innerhalb kürzester Zeit wurden Hilfslieferungen zu Beginn des Jahres mit der Bahn in die Ukraine gebracht. Durch die Energieknappheit wurden Züge umgerüstet, um wieder Kohle in Kraftwerke zu bringen. Auch innerhalb kürzester Zeit. Und Wasserstoff-Transporte? Für die Deutsche Bahn kein Problem. Ein spannendes Gespräch mit einer spannenden Managerin.
36 Minuten
Deutlich früher als angestrebt, muss der Güterverkehr komplett CO2-neutral ablaufen. Andernfalls scheitert die im Pariser Klimaschutzabkommen verankerte Begrenzung der Erderwärmung auf 1,5 Grad gegenüber dem vorindustriellen Zeitalter, warnt das Wuppertal Institut in einer Studie, die es im Auftrag der Fridays for Future-Bewegung erstellt hat. Bereits 2035 und nicht erst 2050 müsse eine CO2-Neutralität erreicht werden. Wie weit die Logistik in Sachen klimaneutrale Antriebe ist und warum es nicht nur um emissionsarme LKW geht, das erläutert in Generation E Prof. Dr. Moritz Petersen. Er ist ausgewiesener Experte in Sachen nachhaltige Lieferketten an der Kühne Logistics University in Hamburg.
36 Minuten
Oliver Mackprang hat kurz vor der Pandemie den Posten des CEO beim Berliner Sharing-Anbieter Miles übernommen. Was dann kam, damit hat wohl keiner gerechnet. Eine Krise jagte die nächste: Lockdowns, Lieferkettenschwierigkeiten, Chipmangel, erhöhte Energiekosten. Alles Kernbereiche von Mobilitätsanbietern. Herausforderungen sind aber auch Zeiten für Unternehmer, um zu glänzen. Oliver Mackprang und sein Team haben in den letzten zwei Jahren MILES kompetent durch die stürmischen Zeiten geführt, haben den Anbieter WeShare von VW übernommen, ein neues Abo-Geschäftsmodell für Langzeitmieten von Autos eingeführt und nebenbei die europäische Expansion vorbereitet. Oliver Mackprang gibt in dieser Folge von Generation E spannende Insights in die strategische Ausrichtung des Unternehmens und wie die Mobilität der einzelnen Kundengruppen mitten in einer Transformation steckt.
44 Minuten
In fast allen Städten gehören sie fest zum Stadtbild: Micro-Mobilitätslösungen. TIER gehört sicherlich zu den etablierten Anbietern und hat noch viel vor. Was in den ersten Jahren seitdem die kleinen Flitzer auf die Straße gekommen sind passiert ist und vor welchen Herausforderungen TIER steht, das erfahren Sie in der neuen Folge Generation E.
38 Minuten
Auf vielen Strecken - egal ob privat, beruflich oder für den Güterverkehr - ist die Bahn die umweltfreundliche Alternative. Aber leider macht die Bahn vor allem wegen Infrastrukturproblemen und Verspätungen von sich reden. Warum das so ist und womit wir in den nächsten Jahren in Sachen Schiene zu rechnen haben, das erläutert Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene. Und auch welche best practice Beispiele es im Ausland gibt von denen die Deutsche Bahn viel lernen kann. In der aktuellen Folge Generation E zeichnet Flege ein spannendes Bild, welchen Impact die Bahn in Zukunft haben kann.
39 Minuten
Wer schonmal mit einem MOIA in Hamburg oder Hannover gefahren ist, der weiß wie cool Ridepooling sein kann. Die Tochterfirma des VW Konzern bietet seit 2019 quasi einen Chauffeur für alle an und das in einem sehr futuristischen E-Mini-Van. Per App wird ein MOIA gerufen, während der Fahrt können weitere Gäste zusteigen. Durch immer neuere Features und Services entwickelt sich MOIA vom Anbieter für Gelegenheitsfahrten hin zum erstzunehmenden Player in der Mobilitätswende. Gemeinsam mit Sascha Meyer (CEO MOIA) blicken wir zurück auf die Geschichte von MOIA, die aktuellen Herausforderungen und natürlich auch auf die Zukunft. Zum Beispiel spielt das autonome Fahren eine Kernrolle im Wachstum von MOIA und wie soll ein MOIA ohne Fahrer eigentlich einen eingeschlafenen Fahrgast wecken? Und wir erfahren, was der Name MOIA bedeutet.
