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37 Minuten
Shownotes 36. Folge: Qualitätsoffensive für den Rad- und Fußverkehr
In dieser Folge sprechen wir über die AGFK-Qualitätsoffensive – darüber, was sie ist, wie der Prozess abläuft, wie sie mit der AGFK-Qualitätsstufe zusammenhängt und welche Erfahrungen bisher gesammelt wurden.
Jakob Kittel ist Referent bei der AGFK (Arbeitsgemeinschaft Fahrrad- und Fußverkehrsfreundlicher Kommunen) Baden-Württemberg und arbeitet dort für die Kommunikation und dieAGFK-Qualitätsoffensive. Jakob gibt Einblicke in die Qualitätsoffensive und erläutert, wie diese mit der AGFK-Qualitätsstufe zusammenhängt. Außerdem berichtet er über die bisherigen Erfahrungen, darüber, was mit der Qualitätsoffensive bereits erreicht werden konnte und wie viele Kommunen den Prozess bereits durchlaufen haben. Dabei geht es auch um vergleichbare Programme in anderen Bundesländern.
Sarah Wingendorf koordiniert dort den Rad-und Fußverkehr beim Landratsamt Bodenseekreis. Der Bodenseekreis nutzt dieQualitätsoffensive. Sarah berichtet über die kommunalen Erfahrungen im Prozess, die damit verbundenen Ziele und die Herausforderungen, die entstehen können. Dabei geht es auch um die Kommunikation und Kooperation mit der AGFK sowie um den konkreten Mehrwert für ihre Arbeit.
Wir besprechen auch über: Wie funktioniert die Kooperation mit der AGFK? Was empfehlen unsere Gäst:innen anderen Kommunen und AGFKs oder ähnlichen Arbeitsgemeinschaften?
Weitere Informationen & Veröffentlichungen:
STADTRADELN 2026: Bodenseekreis knackt Kilometer-Bestmarke
Neuer Radweg schließt Lücke bei Salem-Tüfingen
Neuer Geh- und Radweg verbindet Steinsbrunn und Wintersulgen
STADTRADELN 2025:Bodenseekreis-Teams radeln über eine Millionen Kilometer
Mehr Sicherheit und Radfahr-Freude: Tausende Radwegweiser wurden im Bodenseekreis überprüft und optimiert
Fahrradzählstelle der Stadt Friedrichshafen und des Bodenseekreises installiert
Neuer Radweg zwischen Owingen und Überlingen-Bambergen
Neuer Radweg zwischen Salem-Neufrach und Buggensegel
AGFK:
Leitbild (inkl. Qualitätsstufe): AGFK-Vision 2030 - AGFK
Pressemitteilung Oktober 2026: https://www.agfk-bw.de/news/details/14-kommunen-erreichen-die-agfk-qualitaetsstufe-fuer-fuss-und-radverkehr-5549
Mitglied in der AGFK-BW werden: Mitglied werden - AGFK
Unsere Mitglieder: Mitgliedskommunen der AGFK - AGFK
AGFK in den Bundesländern: AGFK Deutschland — Homepage
Fahrradklimatest 2026:
https://fkt.adfc.de/
Jingle: The Trouble Notes: https://thetroublenotes.com/
Radwissen:
Informationen zum Podcast: https://fair-spaces.de/radwissen/
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In dieser Folge sprechen wir über die AGFK-Qualitätsoffensive – darüber, was sie ist, wie der Prozess abläuft, wie sie mit der AGFK-Qualitätsstufe zusammenhängt und welche Erfahrungen bisher gesammelt wurden.
Jakob Kittel ist Referent bei der AGFK (Arbeitsgemeinschaft Fahrrad- und Fußverkehrsfreundlicher Kommunen) Baden-Württemberg und arbeitet dort für die Kommunikation und dieAGFK-Qualitätsoffensive. Jakob gibt Einblicke in die Qualitätsoffensive und erläutert, wie diese mit der AGFK-Qualitätsstufe zusammenhängt. Außerdem berichtet er über die bisherigen Erfahrungen, darüber, was mit der Qualitätsoffensive bereits erreicht werden konnte und wie viele Kommunen den Prozess bereits durchlaufen haben. Dabei geht es auch um vergleichbare Programme in anderen Bundesländern.
Sarah Wingendorf koordiniert dort den Rad-und Fußverkehr beim Landratsamt Bodenseekreis. Der Bodenseekreis nutzt dieQualitätsoffensive. Sarah berichtet über die kommunalen Erfahrungen im Prozess, die damit verbundenen Ziele und die Herausforderungen, die entstehen können. Dabei geht es auch um die Kommunikation und Kooperation mit der AGFK sowie um den konkreten Mehrwert für ihre Arbeit.
Wir besprechen auch über: Wie funktioniert die Kooperation mit der AGFK? Was empfehlen unsere Gäst:innen anderen Kommunen und AGFKs oder ähnlichen Arbeitsgemeinschaften?
Weitere Informationen & Veröffentlichungen:
STADTRADELN 2026: Bodenseekreis knackt Kilometer-Bestmarke
Neuer Radweg schließt Lücke bei Salem-Tüfingen
Neuer Geh- und Radweg verbindet Steinsbrunn und Wintersulgen
STADTRADELN 2025:Bodenseekreis-Teams radeln über eine Millionen Kilometer
Mehr Sicherheit und Radfahr-Freude: Tausende Radwegweiser wurden im Bodenseekreis überprüft und optimiert
Fahrradzählstelle der Stadt Friedrichshafen und des Bodenseekreises installiert
Neuer Radweg zwischen Owingen und Überlingen-Bambergen
Neuer Radweg zwischen Salem-Neufrach und Buggensegel
AGFK:
Leitbild (inkl. Qualitätsstufe): AGFK-Vision 2030 - AGFK
Pressemitteilung Oktober 2026: https://www.agfk-bw.de/news/details/14-kommunen-erreichen-die-agfk-qualitaetsstufe-fuer-fuss-und-radverkehr-5549
Mitglied in der AGFK-BW werden: Mitglied werden - AGFK
Unsere Mitglieder: Mitgliedskommunen der AGFK - AGFK
AGFK in den Bundesländern: AGFK Deutschland — Homepage
Fahrradklimatest 2026:
https://fkt.adfc.de/
Jingle: The Trouble Notes: https://thetroublenotes.com/
Radwissen:
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45 Minuten
In dieser Folge sprechen wir über Schulstraßen – darüber, welche Möglichkeiten Schulen und Kommunen haben, Schulstraßen einzurichten, was dafür notwendig ist und welche Erfahrungen bisher gesammelt wurden.
Dr. Olaf Dilling ist Rechtsanwalt und Autor des ersten Leitfadens für Schulstraßen. Er gibt Einblicke in die rechtlichen Möglichkeiten und Rahmenbedingungen und erläutert, wie Schulstraßen in verschiedenen Bundesländern geregelt sind und was die Länder und Kommunen beachtensollten.
David Huber hat an der Uni Duisburg-Essen gearbeitet und sich dort als wissenschaftlicher Mitarbeiter mit Schulstraßenbefasst. Er berichtet über das Projekt an der Bardelebenschule in Essen, die konkrete Umsetzung und die dabei gewonnenen Erfahrungen. Dabei geht es auch um die Frage, welche Wirkungen die Schulstraße erzielen konnte und welche weiteren Projekte es in Essen gibt.
Wir besprechen: Welche Möglichkeiten haben Schulen bzw. Kommunen, Schulstraßen einzurichten? Wie unterscheiden sich die rechtlichen Rahmenbedingungen in den Bundesländern? Was bewirken Schulstraßen? Was empfehlen unsere Gäste Kommunen für die Planung und Umsetzung von Schulstraßen?
Weitere Informationen & Veröffentlichungen:
Leitfaden Schulstraßen:
https://www.vcd.org/fileadmin/user_upload/Leitfaden_Schulstrassen_2Auflage_KidicalMass_Buendnis_20250624.pdf
Clean cities – streets for kids:
https://cleancitiescampaign.org/streets-for-kids-spring-2026/
Schulstraße Bardelebenstraße:
https://www.essen.de/meldungen/pressemeldung_1519316.de.html
https://www.bardeleben-schule.de/projekt-schulstrasse/
https://www.tagesschau.de/tagesthemen/video-1248414.html
Abschlussbericht der zweiten Projektphase (2022-2024): https://doi.org/10.34657/24124
Erlass zu Schulstraßen aus NRW: https://www.umwelt.nrw.de/system/files/media/document/file/vib-ii-2023-top-6-schulstrassen.pdf
Fahrradklimatest 2026: https://fkt.adfc.de/
Jingle:
The Trouble Notes: https://thetroublenotes.com/
Radwissen:
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David Huber hat an der Uni Duisburg-Essen gearbeitet und sich dort als wissenschaftlicher Mitarbeiter mit Schulstraßenbefasst. Er berichtet über das Projekt an der Bardelebenschule in Essen, die konkrete Umsetzung und die dabei gewonnenen Erfahrungen. Dabei geht es auch um die Frage, welche Wirkungen die Schulstraße erzielen konnte und welche weiteren Projekte es in Essen gibt.
Wir besprechen: Welche Möglichkeiten haben Schulen bzw. Kommunen, Schulstraßen einzurichten? Wie unterscheiden sich die rechtlichen Rahmenbedingungen in den Bundesländern? Was bewirken Schulstraßen? Was empfehlen unsere Gäste Kommunen für die Planung und Umsetzung von Schulstraßen?
Weitere Informationen & Veröffentlichungen:
Leitfaden Schulstraßen:
https://www.vcd.org/fileadmin/user_upload/Leitfaden_Schulstrassen_2Auflage_KidicalMass_Buendnis_20250624.pdf
Clean cities – streets for kids:
https://cleancitiescampaign.org/streets-for-kids-spring-2026/
Schulstraße Bardelebenstraße:
https://www.essen.de/meldungen/pressemeldung_1519316.de.html
https://www.bardeleben-schule.de/projekt-schulstrasse/
https://www.tagesschau.de/tagesthemen/video-1248414.html
Abschlussbericht der zweiten Projektphase (2022-2024): https://doi.org/10.34657/24124
Erlass zu Schulstraßen aus NRW: https://www.umwelt.nrw.de/system/files/media/document/file/vib-ii-2023-top-6-schulstrassen.pdf
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Radwissen:
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47 Minuten
In dieser Folge sprechen wir über zertifizierte touristische Radwege - darüber was Audits bewirken, welche Zertifizierungen es gibt und über die Vorteile sowie Herausforderungen.
Petra Wegener, Geschäftsführerin vom Weserbergland Tourismus e.V., berichtet über den ADFC zertifizierten Weserradweg. Dabei geht es speziell um die Frage, wie der Prozess abläuft, wie die Zusammenarbeit mit Landkreisen und Kommunen gelingt und was es bewirkt.
Pia Zimmermann, Projektmanagerin bei der Tourismus Ruhr GmbH, gibt Einblicke in die Römer-Lippe-Route. Diese war über mehrere Jahre der erste barrierefreie touristische Radweg Deutschlands. Wir schauen darauf, wie Barrierefreiheit in der gesamten Servicekette eine Rolle spielt und was das für Radreisende bedeutet.
Wir besprechen: Warum und wie entstehen Zertifizierungen? Wie werden die Routen genutzt und was zeigen Zählstellen sowie Gästebefragungen? Welche Ideen gibt es für die Weiterentwicklung, vor allem in Bezug auf Servicequalität und Barrierefreiheit?
Weitere Informationen & Veröffentlichungen:
Weserbergland-Tourismus:
https://www.weserbergland-tourismus.de/de/p/radfahren-im-weserbergland/55305004/
https://www.weserbergland-tourismus.de/de/p/der-weser-radweg/54595715/
https://www.weserradweg-info.de/de/
Barrierefreiheit im Radtourismus:
www.roemerlipperoute.de
https://www.roemerlipperoute.de/wp-content/uploads/2025/01/Abschlussbericht-RLR_2016-2019.pdf
Link zum Zertifizierungssiegel Reisen für Alle: www.reisen-fuer-alle.de
Jingle:
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Pia Zimmermann, Projektmanagerin bei der Tourismus Ruhr GmbH, gibt Einblicke in die Römer-Lippe-Route. Diese war über mehrere Jahre der erste barrierefreie touristische Radweg Deutschlands. Wir schauen darauf, wie Barrierefreiheit in der gesamten Servicekette eine Rolle spielt und was das für Radreisende bedeutet.
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Weitere Informationen & Veröffentlichungen:
Weserbergland-Tourismus:
https://www.weserbergland-tourismus.de/de/p/radfahren-im-weserbergland/55305004/
https://www.weserbergland-tourismus.de/de/p/der-weser-radweg/54595715/
https://www.weserradweg-info.de/de/
Barrierefreiheit im Radtourismus:
www.roemerlipperoute.de
https://www.roemerlipperoute.de/wp-content/uploads/2025/01/Abschlussbericht-RLR_2016-2019.pdf
Link zum Zertifizierungssiegel Reisen für Alle: www.reisen-fuer-alle.de
Jingle:
The Trouble Notes: https://thetroublenotes.com/
Radwissen:
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44 Minuten
In dieser Folge sprechen wir über Projekte, die Menschen unabhängig von Alter, Mobilität oder Vorerfahrung den Zugang zum Radfahren ermöglichen.
Matthias Hoffmann von Radeln ohne Alter berichtet über das Projekt und seine Erfahrungen als Rikschafahrer in Bonn. ImMittelpunkt steht die Frage, wie ältere Menschen durch Rikschafahrten mobil bleiben, am öffentlichen Leben teilhaben und neue Perspektiven auf ihre Umgebung erleben.
Rigas Wendel vom ADFC München gibt Einblicke in die dortige Radfahrschule für Erwachsene. Die Kurse unterstützen Menschen dabei, Radfahren zu lernen oder nach längerer Pause wieder sicher aufs Rad zu steigen.
Wir besprechen: Wie laufen Rikschafahrten und Radfahrkurse in der Praxis ab? Was ermöglichen diese Angebote? Wer nimmtdaran teil und welche Erfahrungen machen Teilnehmende, Ehrenamtliche und Trainer:innen?
Weitere Informationen & Veröffentlichungen:
Radeln ohne Alter:
https://radelnohnealter.de/
https://radelnohnealter.de/radelnd-generationen-verbinden/
https://youtu.be/0ggeqOvygEY?si=GUWpiECulg2M8WbY
https://www.youtube.com/watch?v=YYw1IT16n-M&list=PLu4_nHqFJfbevTF_1einsrdYT98OLvcMG
Ted-Talk: https://youtu.be/O6Ti4qUa-OU?si=hImOyoeCi3zNT9c_
Radfahrschule vom ADFC:
https://radfahrschule.adfc.de/
https://muenchen.adfc.de/artikel/radfahrschule-muenchen
Jingle:
The Trouble Notes: https://thetroublenotes.com/
Radwissen:
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Rigas Wendel vom ADFC München gibt Einblicke in die dortige Radfahrschule für Erwachsene. Die Kurse unterstützen Menschen dabei, Radfahren zu lernen oder nach längerer Pause wieder sicher aufs Rad zu steigen.
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Weitere Informationen & Veröffentlichungen:
Radeln ohne Alter:
https://radelnohnealter.de/
https://radelnohnealter.de/radelnd-generationen-verbinden/
https://youtu.be/0ggeqOvygEY?si=GUWpiECulg2M8WbY
https://www.youtube.com/watch?v=YYw1IT16n-M&list=PLu4_nHqFJfbevTF_1einsrdYT98OLvcMG
Ted-Talk: https://youtu.be/O6Ti4qUa-OU?si=hImOyoeCi3zNT9c_
Radfahrschule vom ADFC:
https://radfahrschule.adfc.de/
https://muenchen.adfc.de/artikel/radfahrschule-muenchen
Jingle:
The Trouble Notes: https://thetroublenotes.com/
Radwissen:
Informationen zum Podcast: https://fair-spaces.de/radwissen/
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46 Minuten
In dieser Folge sprechen wir über Überholabstände zwischen Fahrrad und Kfz und die Frage, wie sich deren Einhaltung erfassen und verbessern lässt.
Prof. Dr. Christian Rudolph von der TH Wildau gibt Einblicke in das Citizen-Science-Projekt „Zu nah?“ aus dem Jahr 2022. In dem Projekt wurden Überholabstände aus der Perspektive von Radfahrenden untersucht und ausgewertet.
Johannes Schering von der Universität Oldenburg berichtet über das Projekt „BikeDect“, das kürzlich abgeschlossen wurde. Im Mittelpunkt steht die Entwicklung eines Sensorsystems zur Nachrüstung des motorisierten Verkehrs, mit dem Abstände zu Radfahrenden im Straßenverkehr detektiert werden können.
Wir besprechen: Wie gut werden die vorgeschriebenen 1,5 m innerorts und 2 m außerorts tatsächlich eingehalten? Wie wurde in den Projekten vorgegangen, welche Erkenntnisse wurden gewonnen und was hat die Beteiligten überrascht? Außerdem geht es um das Potenzial technischer Assistenzsysteme, offene Fragen zur Marktreife und Empfehlungen an Politik, Kommunen und Fahrzeughersteller.
Weitere Informationen & Veröffentlichungen:
Zu nah? – Mit Abstand mehr Sicherheit! - Ein Citizen Science Projekt:
https://www.th-wildau.de/studieren-weiterbilden/studiengaenge/radverkehr-m-eng/forschungsprojekte
https://innohub13.de/wir-forschen/zu-nah/
BikeDetect:
https://bike-detect.vlba.net/
Jingle:
The Trouble Notes: https://thetroublenotes.com/
Radwissen:
Informationen zum Podcast: https://fair-spaces.de/radwissen/
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Johannes Schering von der Universität Oldenburg berichtet über das Projekt „BikeDect“, das kürzlich abgeschlossen wurde. Im Mittelpunkt steht die Entwicklung eines Sensorsystems zur Nachrüstung des motorisierten Verkehrs, mit dem Abstände zu Radfahrenden im Straßenverkehr detektiert werden können.
Wir besprechen: Wie gut werden die vorgeschriebenen 1,5 m innerorts und 2 m außerorts tatsächlich eingehalten? Wie wurde in den Projekten vorgegangen, welche Erkenntnisse wurden gewonnen und was hat die Beteiligten überrascht? Außerdem geht es um das Potenzial technischer Assistenzsysteme, offene Fragen zur Marktreife und Empfehlungen an Politik, Kommunen und Fahrzeughersteller.
Weitere Informationen & Veröffentlichungen:
Zu nah? – Mit Abstand mehr Sicherheit! - Ein Citizen Science Projekt:
https://www.th-wildau.de/studieren-weiterbilden/studiengaenge/radverkehr-m-eng/forschungsprojekte
https://innohub13.de/wir-forschen/zu-nah/
BikeDetect:
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Über diesen Podcast
Durch die Vermittlung von Radverkehrsstudien in einem
Podcast-Format werden wissenschaftlich fundierte Ansätze zur
Radverkehrsförderung leichtverständlich aufbereitet. Die
Öffentlichkeit wird informiert und die Planenden und Beauftragten
mit neuen Forschungsergebnissen und -ansätzen inspiriert. Das
Podcastprojekt wird gefördert vom Bundesministerium für Digitales
und Verkehr. Mehr Informationen zum Projekt:
https://fair-spaces.de/radwissen/
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Wu
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