Wie unsere Städte lebensfeindlich wurden. Die autogerechte Stadt

Die autogerechte Stadt. Wohl kaum ein Leitbild des 20.
Jahrhunderts hat in den Städten Deutschlands und der Welt
deutlichere Spuren hinterlassen. Und wohl kaum eine Entwicklung
des letzten Jahrhunderts hat heute eine derart negativere
Auswirkung auf unsere Lebensqualität in den Städten. Denn ganz
ehrlich: WAS HABEN AUTOS BITTE IN STÄDTEN VERLOREN?! Während
meiner autohassgetriebenen Recherche für diese Folge musste ich
dann aber doch eine Ironie feststellen. Denn diese ganze Idee
– die autogerechte Stadt – entstand ursprünglich
gerade, WEIL das Leben in Städten in den Jahrzehnten zuvor so
unerträglich geworden war. Es mag mit dem Blick von heute also
überraschen, aber vielleicht war an dieser Vorstellung doch
einmal was dran?


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Schauen wir uns diese autogerechte Stadt in dieser Folge also mal
etwas näher an. Wandern (oder fahren?) wir gemeinsam in die
Geschichte und sprechen über die wichtigsten Merkmale dieser
damals revolutionären Idee. Reden wir über die Vorteile und
Nachteile der autogerechten Stadtplanung, über ihre theoretischen
Grundlagen wie etwa die Charta von Athen und auch über konkrete
Beispiele aus der Geschichte. Hast du Lust? Na dann steig ein.


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Quellen


Das von mir zitierte Interview mit Peter Norton in Bloomberg
(Sarah Goodyear: The Invention of Jaywalking. 24.4.2012)

Christoph Bernhardt: Längst beerdigt und doch quicklebendig.
Zur widersprüchlichen Geschichte der “autogerechten Stadt”. In:
Zeithistorische Forschungen/Studies in Contemporary History,
Online-Ausgabe 14 (2017), H. 3.






Tags: Zeitgeschichte, Europa, Westeuropa, Deutschland, Amerika,
Nordamerika, USA


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