Rückspiegel: Strecken im Wandel der Zeit
1 Stunde 1 Minute
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Beschreibung
vor 5 Jahren
Sonntag, 14 Uhr, die Lichter gehen aus - START! Für F1-Puristen ist
das die heiligste Zeit der Woche. In den vergangenen Jahren hat
sich diese Zeit verlebt, Rennstart ist jetzt zumeist um 15:10 Uhr.
Wir bei Starting Grid haben mit dem Rückspiegel aber ein Format für
Traditionalisten und Romantiker.
Stefan Ehlen von motorsport-total.com, formel1.de und
de.motorsport.com ist nicht nur Buchautor, sondern auch ein
laufender Almanach, wenn es um die illustre Geschichte der Formel 1
geht. Gemeinsam mit Kevin Scheuren geht er auf kuriose Fakten, irre
Geschichten und Veränderungen in den 70 Jahren Formel 1-Geschichte
ein. Heute dreht sich alles um Strecken und deren Wandel im Laufe
der Jahrzehnte.
Kastriert, verkürzt und entschärft
Man kann es kaum anders sagen. Sehr viele Traditionsstrecken wurden
über die Jahre immer mehr kastriert. Der Begriff wirkt vielleicht
etwas hart, aber er ist sehr passend. Nicht nur die Länge wurde
angepasst, sondern auch der Grad der Gefahr entschärft. Einige
Traditionskurse haben ihren Biss verloren, natürlich neben
ikonischen Stellen. Monza, Spa, der Nürburgring - das sind nur drei
sehr prominente Beispiele, die zwar immer noch jede Menge Charme
haben, aber ebenso jede Menge Gefahr verloren haben. In der
heutigen Ausgabe erfahrt ihr aber noch von mehr Strecken, die
dieses Schicksal ereilt hat.
Rennzirkus an ungewöhnlichen Orten
Im Zuge der Formel 1-Weltmeisterschaft wurde an so manchem
verrückten Ort gefahren. Von Autobahn bis Flughafen war alles
dabei. Wir gehen ein paar witzige und gar sagenumwobene Orte der
Historie nochmal ab und erzählen euch ein bisschen darüber. Es
erwartet euch heute ein Gespräch über die Evolution der Strecken im
Laufe der Jahre. Welche Strecke wurde am meisten verändert? Wie
finden wir das? Welche Rolle spielt Hermann Tilke da auch und warum
ist gerade er so eine wichtige Person für die Formel 1 geworden,
wenn es um Strecken geht? Hoffentlich gefällt euch diese Ausgabe.
Lasst es uns gerne wissen!
Euer Feedback ist uns wichtig
Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen
F1-Fans in Verbindung bleiben:
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Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte
nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte,
vielen Dank!
Keep Racing!
*** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der
Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis
– schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und
persönlich in deiner Nähe.
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Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.
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Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen
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der Podcastbude.
(00:00) Kurs-Statistiken im Laufe der Jahre (13:16) Top 5 der
verkürzten Strecken (24:07) Welche Strecken wurden am meisten
verändert? (42:03) Ungewöhnliche Orte für F1-Rennen
das die heiligste Zeit der Woche. In den vergangenen Jahren hat
sich diese Zeit verlebt, Rennstart ist jetzt zumeist um 15:10 Uhr.
Wir bei Starting Grid haben mit dem Rückspiegel aber ein Format für
Traditionalisten und Romantiker.
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laufender Almanach, wenn es um die illustre Geschichte der Formel 1
geht. Gemeinsam mit Kevin Scheuren geht er auf kuriose Fakten, irre
Geschichten und Veränderungen in den 70 Jahren Formel 1-Geschichte
ein. Heute dreht sich alles um Strecken und deren Wandel im Laufe
der Jahrzehnte.
Kastriert, verkürzt und entschärft
Man kann es kaum anders sagen. Sehr viele Traditionsstrecken wurden
über die Jahre immer mehr kastriert. Der Begriff wirkt vielleicht
etwas hart, aber er ist sehr passend. Nicht nur die Länge wurde
angepasst, sondern auch der Grad der Gefahr entschärft. Einige
Traditionskurse haben ihren Biss verloren, natürlich neben
ikonischen Stellen. Monza, Spa, der Nürburgring - das sind nur drei
sehr prominente Beispiele, die zwar immer noch jede Menge Charme
haben, aber ebenso jede Menge Gefahr verloren haben. In der
heutigen Ausgabe erfahrt ihr aber noch von mehr Strecken, die
dieses Schicksal ereilt hat.
Rennzirkus an ungewöhnlichen Orten
Im Zuge der Formel 1-Weltmeisterschaft wurde an so manchem
verrückten Ort gefahren. Von Autobahn bis Flughafen war alles
dabei. Wir gehen ein paar witzige und gar sagenumwobene Orte der
Historie nochmal ab und erzählen euch ein bisschen darüber. Es
erwartet euch heute ein Gespräch über die Evolution der Strecken im
Laufe der Jahre. Welche Strecke wurde am meisten verändert? Wie
finden wir das? Welche Rolle spielt Hermann Tilke da auch und warum
ist gerade er so eine wichtige Person für die Formel 1 geworden,
wenn es um Strecken geht? Hoffentlich gefällt euch diese Ausgabe.
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